নাগরিক বিমান পরিবহন মন্ত্রী কিনজারাপু রাম মোহন নাইডু বিমান ভাড়ার ওঠানামা নিয়ে কথা বলতে গিয়ে বলেন যে তিনি বিমান পরিবহনকে নতুন রেলওয়ের মতো করতে চান। তিনি জানান, বিমান ভাড়া নিয়ন্ত্রণে রাখতে কী পদক্ষেপ নেওয়া হবে তা এখনও সিদ্ধান্ত হয়নি, তবে তার লক্ষ্য সাধারণ মানুষের জন্য বিমান ভ্রমণ সাশ্রয়ী করা। তিনি বলেন, "আমার লক্ষ্য ভারতকে বিশ্বের বৃহত্তম নাগরিক বিমান পরিবহন বাজারে পরিণত করা এবং তা অর্জনের জন্য ভাড়া সাশ্রয়ী হতে হবে। আমরা নীতি নির্ধারণের জন্য একটি বৈঠক আয়োজন করতে যাচ্ছি।"
গত দশ বছরে অনেক কিছু ঘটেছে, সরকার উদয়ন প্রকল্প চালু করেছে। তবে কোভিডের মতো অনেক বাহ্যিক কারণও ভূমিকা রেখেছে, বলেন নাইডু। তিনি পুনরায় উল্লেখ করেন যে, "বিভাগের সঙ্গে বসে আলোচনা করতে হবে। যখনই সেটা হবে, আমার অগ্রাধিকার হবে ভাড়া কমিয়ে আনা।"
যখন বিমান চলাচল বাড়ছে এবং এয়ারলাইনগুলি নতুন গন্তব্য সংযোগের মাধ্যমে তাদের কার্যক্রম বাড়াচ্ছে, তখন কিছু ক্ষেত্রে বিশেষ করে পিক সিজনে বিমান ভাড়ার উচ্চতা নিয়ে উদ্বেগ রয়েছে। দেশের বিমান টিকিটের দাম নিয়ন্ত্রণহীন এবং মূলত সরবরাহ ও চাহিদার উপর নির্ভরশীল। ভারত বিশ্বের দ্রুততম বর্ধমান নাগরিক বিমান পরিবহন বাজারগুলির মধ্যে একটি, যেখানে প্রতিদিনের গড় অভ্যন্তরীণ বিমান চলাচল ৪.৩-৪.৫ লাখ, এবং ২০২৩ সালে অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইনগুলি ১৫.২০ কোটি যাত্রী বহন করেছে।
এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, একটি সংসদীয় প্যানেল নির্দিষ্ট রুটের বিমান ভাড়ার সীমা নির্ধারণ এবং টিকিট মূল্যের নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি পৃথক সংস্থা গঠনের প্রস্তাব দিয়েছিল, বিভিন্ন ক্ষেত্রে বাড়তি ভাড়া নিয়ে উদ্বেগের মধ্যে। মন্ত্রী বলেন, টিকিটের দামের স্ব-নিয়ন্ত্রণ কার্যকর হয়নি।
নাগরিক বিমান পরিবহন অবকাঠামো সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে নাইডু বলেন, "সরকার এই বিভাগকে প্রধান গুরুত্ব দিয়ে দেখছে। আমরা চাই ভারত নাগরিক বিমান পরিবহন অবকাঠামোর ক্ষেত্রে নেতৃত্বে থাকুক।"
